Leseprobe

END – Straßenbahn Esslingen – Nellingen – Denkendorf

und andere Verkehrsmittel in und um Esslingen

192 Seiten, 365 Fotos, Skizzen und Faksimile

 

ISBN: 978-3-8375-2094-1
Autor: Andreas Illgen
Erscheinungstermin: 24.04.2019

Printausgabe
Best.Nr.: 581703

39,95 €

eBook
Best.-Nr.: 581703-e

34,99 €

Sie gehörte zu den letzten klassischen Überlandstraßenbahnen in der Bundesrepublik: die END, die von Esslingen hinauf auf die Filderebene nach Nellingen, Denkendorf und Neuhausen führte. Die elektrische Meterspurstrecke wurde erst im Jahre 1926 eröffnet und bis zu ihrer Stilllegung im Jahre 1978 weitgehend mit den Fahrzeugen aus der Anfangszeit betrieben. Die END war ein fester Bestandteil des Alltags in dieser schwäbischen Region unweit der Landeshauptstadt Stuttgart und in den letzten Jahren ein viel besuchtes Ziel von Eisenbahn- und Straßenbahnfreunden aus ganz Europa. Kernpunkt der vorliegenden Publikation ist ein Spazier­gang in Bildern entlang der Strecke von Esslingen über Nellingen nach Denkendorf sowie von Nellingen nach Neuhausen in den letzten Betriebsjahren. Einzelne Ver­gleiche mit aktuellen Aufnahmen zeigen den Wandel in den vergangenen 40 Jahren. Geschichte, Fahrzeuge, Infrastruktur und der Betrieb werden natürlich ebenfalls fundiert beschrieben. Zur Abrun­dung werden neben dem Straßenbahnbetrieb der END auch die Esslinger Städtische Straßenbahn (ESS) und der daran anschließende Obusverkehr in Esslingen sowie der Busbetrieb der END, die Filderbahn nach Neu­hausen und die Stadtbahn nach Nellingen kurz vorge­stellt.

Auszüge aus unserem Inhalt

  • Vorwort und Dank
  • Esslingen am Neckar
  • Maschinenfabrik Esslingen
  • Filder
  • Esslinger Städtische Straßenbahn
  • Die Jahre bis zur Eröffnung der END 1926
  • Die Jahre 1926 bis 1945
  • Galerie: Winter-Fototour
  • Die Jahre ab 1945
  • Bahn oder Bus?
  • Busbetrieb der END
  • Zahlen & Daten
  • Esslingen Bahnhofsvorplatz
  • Spaziergang entlang der Strecke nach Nellingen
  • Nellingen Betriebshof
  • Spaziergang entlang der Strecke nach Denkendorf
  • Nellingen Hindenburgstraße
  • Spaziergang entlang der Strecke nach Neuhausen
  • Galerie: END bei Nacht
  • Die letzten Tage
  • Zeitzeugen berichten
  • Schienenfahrzeuge der END
  • Nach der Stilllegung
  • Filderbahn nach Neuhausen
  • Obus und Duo-Bus
  • Stadtbahn nach Nellingen und vielleicht nach Esslingen
  • Galerie: Ausklang
  • Literatur, Quellen
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Datum: 26.08.2019

Fazit: Das Buch darf als "Standardwerk" zur END einschließlich des darin enthaltenen "Blickes über den Tellerrand" allen an dieser Stzraßenbahngesellschaft bzw. -strecke interessierten Nahverkehrsfreunden empfahlen werden.

Datum: 01.08.2019

Für den Tramfan, der sie noch selbst kennengelernt hat, gehört die END zu den Straßenbetrieben mit „Kult-Charakter“. Die „urigen“ großen Überlandwagen, die engen Kurven der Zollberg-Auffahrt und die weite Landschaft auf den Filderhöhen prägten das Bild einer Bahn, die in den 70er Jahren längst aus der Zeit gefallen zu sein schien. Zwar wurden die Strecken erst 1926 und 1929 eröffnet, jedoch beschaffte die Gesellschaft noch bis in die 50er Jahre Wagen nach den alten Plänen. Die Seitenbeschriftung der Wagen in den 30er Jahren, „Esslingen – Nellingen – Denkendorf – Scharnhausen – Neuhausen“, benannte die vier Fildergemeinden, die ihre Bürger täglich mit der END zur Arbeit nach Esslingen in die Fabriken im Neckartal schickten. Umso erstaunlicher, dass in den all den Jahren nach Ihrer Einstellung im Jahre 1978 nie eine Monographie erschienen ist, die die Bahn angemessen gewürdigt hätte. Erst jetzt holt der VGB-Verlag mit dem Band von Autor Andreas Ilgen dieses Versäumnis nach. Vielleicht ist die lange Wartezeit aber sogar ein Glücksfall, denn jetzt ist die Zeit auch reif für all die herrlichen Farbbilder, die so lange in den Archiven geschlummert haben. Das große Format des Buches räumt den Motiven den notwendigen Raum ein; dabei ist die Wiedergabe durchweg hervorragend. Der Fundus reicht sogar für „Themen-Specials“ wie Schnee-Szenen oder Nachtaufnahmen. Zahlreiche Kartenskizzen helfen bei der Orientierung und Einordnung. Auch die „Einst & Jetzt“-Vergleiche sind sehr reizvoll, weil auf den aktuellen Motiven eigentlich immer ein Vertreter des vielfältigen Obus- und Omnibus-Parks mit im Bild ist. Alle Aspekte der END sind abgedeckt, der eher überschaubare Wagenpark vollständig und im Detail abgehandelt. Es bleiben also kaum Wünsche offen! Es war deshalb eine gute Idee, den Text zur END um Informationen zu den Verkehrsbetrieben zu ergänzen, die im Umfeld der Bahn aktiv waren oder sind. Während die in der Chronologie vorgeschaltete „Esslinger Städtische Straßenbahn“ ebenfalls umfassend dargestellt wird, gerät der Obus-Teil aber etwas zu knapp; hier vermisst der Leser z. B. Bilder aus der Frühzeit des Betriebs oder einen Hinweis auf den originellen Fahrleitungsmontagewagen. Die normalspurige Filderbahnstrecke nach Neuhausen und die direkte Stadtbahnlinie von Stuttgart nach Nelligen, die schon die END geplant hatte, vervollständigen den Überblick. Fazit: Der Autor legt für die beliebte END endlich das lang erwartete und überfällige „Standardwerk“ vor – Uneingeschränkte Kaufempfehlung!

Datum: 22.07.2019

“Ihr Buch über die END habe ich gründlich und mit Freude studiert. Es liest sich sehr angenehm, Dank der Karten und reichhaltigen Bebilderung findet man sich auch als Ortsfremder sehr gut zurecht und bekommt einen lebendigen Eindruck von dieser interessanten Überlandstraßenbahn. “

Datum: 14.12.2018

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