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Aktuelle Kalenderwoche 39
25.09.1966 Epoche III
Letzte Zugleistung einer DB-03.10 mit Neubaukessel
Die letzte Zugleistung einer DB-03.10 mit Neubaukessel wurde am Abend des 25. September 1966 von 03 1011 vor D 424 von Hannover nach Hamm erbracht. Nach nur rund 25 Dienstjahren schied die Nulldreizehn bei der Bundesbahn aus.
weitere Infos25.09.1967 Epoche III
Obere Wiesentalbahn stellt Betrieb ein
24.09.1967 wird der Güterverkehr, einen Tag später der Personenverkehr eingestellt.
25.09.1988 Epoche IV
Deutsche Bundesbahn startet InterRegio-Verkehr
26.09.1966 Epoche III
Abschied von der 03.10 in Hagen
Am 26.09.1966 wurden die letzten betriebsfähigen 03.10 des Bw Hagen-Eckesey abgestellt. 03 1011 war tatsächlich die letzte Lok, die aufs Abstellgleis fuhr. Sie brachte am 25.09.1966 den D 424 von Hannover nach Hamm und traf als Lz kurz vor Mitternacht in Hagen ein.
weitere Infos26.09.1987 Epoche IV
Museumsbahn im Bregenzerwald eröffnet
26.09.1971 Epoche IV
Deutsche Bundesbahn startet den Intercity-Verkehr
Zum Fahrplanwechsel am 26. September 1971 führt die Deutsche Bundesbahn mit dem Intercity-System ein Spitzenangebot für Fernreisen an: Auf Hochglanz polierte, meist fabrikneue Lokomotiven und Wagen läuten eine neue Ära auf deutschen Schienen ein.
weitere Infos28.09.2016 Epoche VI
Miniatur Wunderland eröffnet Italien-Abschnitt
Die Speicherstadt, an sich schon eine Sehenswürdigkeit, ist dank des Miniatur-Wunderlandes erst recht eine Attraktion. Als neues i-Tüpfelchen bereichert nun ein Italien-Teil das MiWuLa.
weitere Infos28.09.1991 Epoche IV/V
Lückenschluss zwischen Mellrichstadt und Rentwertshausen
29.09.1996 Epoche V
Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft PEG übernimmt Personenverkehr in Brandenburg
30.09.1961 Epoche III
Besser, pünktlicher, wirtschaftlicher: Nord-Süd-Strecke wird abschnittsweise elektrisch
Die Verbindung von Hamburg und Bremen nach Süden gewann erst mit der Teilung Deutschlands nach dem Zweiten Weltkrieg die herausragende Bedeutung, die sie auch heute noch im deutschen Schienennetz hat. Bis zur Elektrifizierung mussten mit Dampfloks Höchstleistungen erbracht werden, insbesondere auf den Steigungsabschnitten in Hessen, nicht selten waren sogar Schiebelokomotiven erforderlich.
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