VGB-SHOP
Quicklinks
| / | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 |
Aktuelle Kalenderwoche 21
20.05.1953 Epoche III
Probefahrt der V 200 001
Die V 200 001 absolvierte am 20. Mai 1953 auf dem Gelände des Herstellerwerks Krauss-Maffei in München-Allach ihre erste Probefahrt mit eigener Kraft. Am Folgetag begann das Probefahrtenprogramm auf Strecken im Großraum München, wobei die Lok schon auf der ersten Tour nach Ingolstadt und zurück eine Geschwindigkeit von 120 km/h erreichte. Der Einstand der 2000-PS-Loks in den frühen 50er Jahren war fulminant. Gar als revolutionär galt die erst kurz zuvor erprobte Kraftübertragung mittels Strömungsgetrieben und Gelenkwellen. Schon die fünf Prototypen erregten allerorten Aufsehen und glänzten mit hohen Laufleistungen. Die Serienloks sodann beendeten die Vorherrschaft der Dampftraktion im Fernreiseverkehr. Sie waren die Stars des Wirtschaftswunders.
weitere Infos21.05.1846 Epoche I
Kesselexplosion in Leipzig: Lokomotive "Windsbraut" zerstört
22.05.1966 Epoche III
24 067 wird als "letzter Mohikaner der Baureihe 24" bei der Deutschen Bundesbahn z-gestellt
Steppenpferd nannten die Eisenbahner vor dem Zweiten Weltkrieg eine kleine, aber sehr leistungsfähige Schlepptenderlok, die die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft DRG im Rahmen Ihres Einheitslokprogramms entworfen hatte.
weitere Infos22.05.1911 Epoche I
Neues Wahrzeichen für Stadt und Bahn: Hohenzollernbrücke in Köln eröffnet
Die Millionenstadt am Rhein gilt als das Eisenbahndrehkreuz des Westens. Schon 1843 wurde die Strecke über Aachen zur wichtigen belgischen Hafenstadt Antwerpen dem Betrieb übergeben es war die erste grenzüberschreitendende Eisenbahnverbindung in Europa.
weitere Infos23.05.1882 Epoche I
Wichtige Alpentransversale zwischen Nord und Süd: Gotthardbahn fertiggestellt
Der Bau der Gotthardbahn darf getrost als Jahrhundertwerk bezeichnet werden, das übrigens einst von Deutschland, Italien und der Schweiz gemeinsam finanziert worden ist. Die 206 km lange Strecke von Immensee nach Chiasso konnte nach zehnjähriger Bauzeit 1882 dem Betrieb übergeben werden. Herzstück ist der 15 km lange Gotthardtunnel mit dem Scheitelpunkt auf 1151 m über dem Meer.
weitere Infos23.05.1871 Epoche I
Pioniertat in den Alpen: Europas erste Zahnradbahn auf die Rigi eröffnet
23.05.1934 Epoche II
Baureihen 06, 41 und 45: Reichsbahn entscheidet sich gemäß Lokausschuss für Dampfloks mit verstellbarer Achslast
Da die Hauptstrecken der Reichsbahn unterschiedlich gut ausgebaut sind, greifen die Konstrukteure bei den Baureihen 06, 41 und 45 in die Trickkiste der Technik.
weitere Infos24.05.1882 Epoche I
Die Konzession für die Höllentalbahn liegt vor.
Die Höllentalbahn und die Dreiseenbahn gehören zu den bekanntesten und schönsten deutschen Eisenbahnstrecken. Am Sonntag, dem 22. Mai 1887, begann auf der Höllentalbahn der Zugbetrieb. Heute werden täglich über 16.000 Fahrgäste (mitsteigender Tendenz) befördert. Der Freiburger Redakteur, Buchautor und Fotograf Gerhard Greß hat viele bisher unbekannte Bilder, Dokumente, Geschichten und Erinnerungen aus allen Zeitabschnitten rund um die Höllental- und Dreiseenbahn zusammengetragen.
weitere Infos24.05.1998 Epoche V
Berliner Stadtbahn nach Sanierung wiedergeöffnet
Der S-Bahn-Verkehr auf der Stadtbahn erreichte nach dem Fall der Mauer recht zügig wieder ein hohes Niveau. Ungleich zögerlicher war die Entwicklung im Fernverkehr, der 1994 östlich des Bahnhofs Zoo wegen der Streckensanierung für knapp vier Jahre komplett eingestellt werden musste. Ab 1998 herrschte dann regelrechter Hochbetrieb auf den beiden Ferngleisen es waren soviele Züge wie noch nie.
weitere Infos25.05.1912 Epoche I
Erste Bergbahn in den deutschen Alpen: Zahnradbahn auf den Wendelstein eingeweiht
Account Login