Der historische Bahnpark in Augsburg erhält jetzt Planungssicherheit: Mit dem Planfeststellungsbeschluss kann der Museumsbetrieb fortgesetzt werden

Die Geschichte Deutschlands seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs kann getrost als spannend bezeichnet werden. Ein zerstörtes, vom Rest der Welt besiegtes Land rappelt sich wieder auf. Allerdings nicht gemeinsam, sondern getrennt in zwei Teile und das über rund vier Jahrzehnte. Aber das Land ist nicht nur geteilt, die beiden Hälften stehen sich in konkurrierenden Bündnissen feindlich gegenüber.

Wie sein Vorbild ist dieses Modell ein echter Hingucker in jeder Vitrine und auf jeder H0-Modell-Anlage! Der Hersteller Rietze hat den MAN-Bus besonders realitätsgetreu gestaltet.

Die führende Marke der Nenngröße TT hat sich längst etabliert und blickt einer spannenden Zukunft entgegen. Wahrlich ein Grund zum Feiern.

Schienenbusfahren war und ist für mich eines der großen Eisenbahnvergnügen. Die Uerdinger waren ja stets Panoramawagen ohne Aufpreis. Direkt hinter dem Lokführer zu sitzen oder stehen mit Blick aufs Gleis: einzigartig. Die Fahrt konnte nicht lange genug dauern.

Das Thema Bahnbetriebswerke, in welcher genauen Ausprägung auch immer, steht bei vielen Modellbahnern hoch im Kurs. Doch halt, gerade bei den eigentlichen Kulissen, den Bahnbetriebswerken, stimmt die Gestaltung häufig nicht. Wird bei den Modellfahrzeugen Wert auf eine Vorbildtreue bis ins letzte Detail gelegt, drücken hingegen viele Modellbahner bei ihrer Anlagengestaltung beide Augen zu. Vorbildtreue ist oft ein Fremdwort.

Das Basteln macht mir am meisten Spaß!“ Wenn das ein Zwölfjähriger im Brustton der Überzeugung sagt, dann haben alle alles richtig gemacht. Die AG des westfälischen Annette-von-Droste-Hülshoff-Gymnasiums in Dülmen sollte überall Schule machen

Der verlorene Olymp

Die Norfolk and Western Railway symbolisierte das letzte Aufbäumen der Dampftraktion Amerikas gegen die Diesel-Übermacht der Zukunft. O. Winston Link dokumentierte die letzten Jahre der Dampfgiganten und ihres Umfelds in meisterhaften Lichtbildern.

Die Legende „Big Boy“ ist wieder unterwegs! Tausende Menschen waren dabei, als UP 4014 auf ihrer ersten Fahrt nach fast 60 Jahren den Scheitelpunkt des berühmten Sherman Hill Summit überquerte.

Für die Gotthardbahn gebaut, lösten die Güterzugmaschinen Ce 6/8 II und Ce 6/8 III dort die Dampflok ab. Die letzten Krokodile quittierten nach mehr als 60 Jahren den Dienst.