MIBA 5/2015

Dammtor in der Epoche III: Halle-Luja

MIBA-Test: Der Diesel-Vectron von Piko in H0

Versteckte Mechanik: Das Pferd an der Kaimauer

MIBA-Test: DR-Baureihe 130 von Arnold in N

Auszüge aus unserem Inhalt

Modellbahn-Anlage

• Betrieb in den 1950er-Jahren - Hamburg Dammtor
• Gedenken an den 8. Mai 1945: Nachkriegsjahre als Modellbahnthema - Die Stunde Null – Zeitgeschichte in H0
• Die neue Kanalbrücke Eberswalde in Baugröße H0 - Moderne Kanalunterführung

Vorbild

• Der Siemens-Vectron in der dieselelektrischen Variante - Vivat Vectron!

Miba-Test

• Diesel-Vectron von Piko in H0 - Simply konsequent (Übersicht MIBA-Teststrecke)
• Mit Durchblick und Licht: VT 98 in N - Sympathischer Nebenbahnretter
• Robustes Zugpferd: BR 130 in N von Arnold - Die Wuchtbrumme

Modellbahn-Praxis

• Neue Fabrikgebäude von Buschin H0 (2. Teil) - Transporte und Ladegeschäfte
• Ein kleiner Binnenhafen als Segmentanlage in H0 (5) - Kaimauern und Spundwände
• Hafen mit Werft zu Zeiten der Epoche I in H0 – Teil III - Viel Bewegung im Süderhafen

Modellbau-Wettbewerb

• Basics für ein Bühnenstück in mehreren Akten - Drehen und Schieben

Menschen + Modelle

• MIBA-Anlagenwettbewerb in Sinsheim - Vielfalt mit Niveau

Gewinnspiel

• Ergebnisse der Umfrage „Das Goldene Gleis“ 2015 - Schmalspurig durch das Preßnitztal

Elektro-Technik

• Regel- und Schmalspurgleise kombiniert - Sichere Fahrt über drei Schienen
• „Holzhammer-Elektronik“ für Katzenzoll - Sicher geblockt (Teil 3)

Modellbahn-Anlage

• Eine südfranzösische Segmentanlage in 0e - Meterspurig durch Südfrankreich

Rubriken

• Zur Sache 
• Leserbriefe 
• Veranstaltungen · Kurzmeldungen 
• Bücher 
• Neuheiten (Übersicht MIBA-Neuheiten)
• Kleinanzeigen 
• Vorschau · Impressum

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