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EJ Die Baureihe 95

Erst einige Zeit nach dem Zusammenschluß der deutschen Länderbahnen wurden die 1’E1’-h2-Lokomotiven der preußischen Gattung T 20 von den Lokomotivbauanstalten Borsig und Hanomag als ... mehr Infos


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EJ Die 232-Familie

Mit Beginn der siebziger Jahre begannen sie, das Erscheinungsbild im Streckendienst der Deutschen Reichsbahn zu prägen - die sowjetischen Großdiesellokomotiven. Mehr als Erstaunen löste das ... mehr Infos


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EJ Die ICE Familie

Der ICE - besser: Züge der ICE-Familie - sind nicht zum ersten Mal Thema einer Special-Ausgabe des Eisenbahn-Journals. Seit dem Heft „ICE - InterCityExpress am Start“ aus dem Jahre 1991 sind ... mehr Infos


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EJ DB-Dampf pur II

Das Geschehen bei der DB war zu Beginn der fünfziger Jahre immer noch von vielen Aktivitäten bei der Instandsetzung von Fahrzeugen und der Beseitigung von Kriegsschäden an Strecken und ... mehr Infos


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EJ Die Baureihe 64

Bereits im Mai 1921 erörterte der Engere Lokomotivausschuss während seiner ersten Sitzung ein von Borsig erarbeitetes Typenprogramm für neue Lokomotiven, die unter Beachtung einheitlicher ... mehr Infos


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EJ Mit 250 km/h durch Europa

Der neue Superzug lässt alle Prognosen und düsteren Prophezeiungen hinter sich. Der Ansturm der Fahrgäste ist ebenso senationell wie die Fahrleistungen. Medien und Passagiere sind sich einig, eine ... mehr Infos


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EJ DR-Dampf pur II

Der zweite Teil von DR-Dampf pur führt durch die Reichsbahndirektionen Schwerin, Greifswald, Berlin, Magdeburg und Cottbus. Die Direktionen Greifswald und Cottbus sind nach Kriegsende 1945 neu gegründet ... mehr Infos


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EJ Die Baureihe 50

In der Geschichte der Baureihe 50 gibt es zwei besonders interessante Abschnitte. Der eine ist die Entstehung der Baureihe, die im ursprünglichen Typenplan gar nicht enthalten war; der andere ist der ... mehr Infos


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EJ DB-Dampf pur I

Nach dem Zweiten Weltkrieg dominierten im Bahnbetrieb noch die Dampflokomotiven, von denen viele schon ein hohes Dienstalter aufwiesen. Im Dezember 1949 wurde deshalb ein Neubauprogramm beschlossen. Mit den ... mehr Infos


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EJ Die Baureihe 78

Unter den deutschen Tenderlokomotiven nahm die preußische T 18 eine Sonderstellung ein. In ihrer symmetrischen Bauausführung mit drei gekuppelten Radsätzen, zwei Drehgestellen, großen ... mehr Infos

100 Seiten im Format A4, ca. 200 Abbildungen
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